Эволюция Бандерольки

Сейчас у Бандерольки большие и удобные склады, множество клиентов, свой софт управления складом, но начиналось всё шесть лет назад, в квартире на Аляске, в Анкоридже.

Вы представляете, как работает склад Amazon? А задумывались ли, какой софт используется для автоматизации международного аэропорта со всеми этими пассажирами, приемом и выдачей багажа, распечаткой билетов и лейблов? Мы сделали Бандерольку, потому что нам было интересно построить что-то похожее, только маленькое и уютное.

Как все начиналось.
Аляска, 2010 год.

Павел Соболь

Основатель Бандерольки

6 лет назад я учился в Университете Аляски в Анкоридже. Специализация называлась "Управление проектами" (Project Management), и мне были интересны два направления — сложные адаптивные системы (Complex Adaptive Systems) и облачные сервисы (Cloud Services). По этим темам я писал дипломный проект, и компания Qwintry была создана как практическая модель теоретической части диплома.

Направление бизнеса — мэйл-форвардинг, было выбрано из-за личной необходимости: у меня в России живут родные и друзья, и вопрос о том, как передать покупки из США в другую страну всегда был актуальным. При создании Qwintry и Бандерольки главной задачей было сконструировать рабочую систему из составных частей, большинство из которых уже существовали, и заставить эти части взаимодействовать между собой.

Например, если речь идет о Бандерольке, как о комплексе облачных сервисов, то надо было придумать, как наш сайт будет связан с сайтом Почты США, как мы сможем подключить системы поддержки, приема платежей, работы склада, контроля качества, и много чего еще. Идея была уместить все в рамки задач моей дипломной работы: "автоматизировано, просто и, желательно, бесплатно", то есть на начальном этапе серьезные финансовые вложения не предусматривались. Сайт сделали на Wordpress, поддержку осуществляли через Google Business Apps.

Антон Сидашин

Главный разработчик

Мы вручную рассылали письма клиентам при получении их посылок. Тогда в команде работало всего два человека, складом была гора коробок в квартире, без какой-либо адресации полок. Уже тогда заказчики оценили потенциал сервиса, и с первой сотней-другой активных клиентов стало понятно, что "ручной режим" в собирании посылок и рассылке писем — работает со сбоями. Коробок было все больше, и сложнее становилось всё обрабатывать. Человеческий фактор!

В то же время создателям стало понятно, что бизнес-модель вполне жизнеспособна, а рынок не ограничивается сотней-другой клиентов. Осталось много думать, автоматизировать, нанимать людей, и расширяться.

Был снят небольшой склад на Аляске, и наняты еще трое упаковщиков. Команда Бандерольки увеличилась до семи человек. Количество заказов постоянно росло, и оказалось, что упаковщики при консолидации иногда ошибочно включают в сборку заказа какую-нибудь коробку другого заказчика. Это случалось, может быть, один раз на пятьдесят отправок, но было неприятно и грустно, учитывая наше желание сделать по-настоящему надежный и безошибочный механизм форвардинга посылок.

Начался активный брейншторминг и улучшение внутренних интерфейсов системы для операторов, результатом которого, в том числе, стал новый интерфейс сборки посылки. Количество ошибок уменьшилось раза в два, а количество входящих посылок к новому году выросло до 100-120 в день, и это было много для нас!

Мы продолжали размышлять, начали активно изучать сторонний складской софт.

Второй этап в жизни Бандерольки. Орегон, 2012 год.

Антон Сидашин:

В конце 2012 года мы поняли, что количество заказов и посылок такое, что пора переехать в континентальную часть США просто для того, чтобы у людей была дешевле и быстрее доставка из магазинов к нам на склад. Прикинув, что штатов с нулевым sales tax в США не так много, остановились на Орегоне и Портленде. Город, кстати, очень крутой!

Окончательно переехали в Орегон, закрыли склад на Аляске, перевели всех пользователей со старой системы на новую. Количество работников выросло до 12-14 человек. у нас тут уже не 1000, а все 30 000 футов.

Просчитали новую модель бизнеса, вывели на рынок "вкусные" цены, сделали мгновенную активацию на сайте и успешно начали наращивать объемы. Количество входящих посылок выросло до 500-600 в день.

Мы всерьез занялись работой с управлением складом. Для этого решили использовать опыт наших орегонских коллег, работников того склада куда мы въехали — ведь изначально наш склад использовался как fulfillment center для кучи магазинов, соответственно у них уже был "взрослый" софт за много-много тысяч долларов, и серьезное оборудование.

Все работало, но... оказалось что не всё так гладко! Система была медленная, заточенная больше под сборку заказов магазинов, чем под нашу специфику, к тому же — дорогая в обслуживании.

Пообщавшись с умными людьми и хорошенько подумав, мы приняли решение написать свой "велосипед" для склада, уже взяв на вооружение многие концепты работы "взрослых" складских систем.

Павел Соболь:

С самого начала мы очень много внимания уделяли качеству работы Qwintry. В первые два года пользоваться сервисом можно было только по специальным приглашениям. Мы сдерживали лавинообразный рост клиентской базы, чтобы не понижать уровень обслуживания.

Мы ввели стандарт качества по упаковке посылок, до Бандерольки никто, включая госпочту США и России, не уделял столько внимания сохранности содержимого при транспортировке на большие расстояния: прочные коробки из плотного картона; все углы, а не только крышка, проклеены особым скотчем; мешок-вкладыш внутри, чтобы даже при повреждении коробки содержимое не потерялось и не пострадало; пластиковые стяжки, с которыми мешок незаметно открыть невозможно. И все это - обычная упаковка, а есть еще усиленная.

Большую роль в привлечении клиентов сыграло и то, что мы с самого начала старались сделать все максимально простым и понятным. Например, не стали загружать сайт рекламными ссылками, картинками брендов, цветастыми баннерами. Гораздо важнее традиционных рекламных приемов было продумать и реализовать те функции, которые действительно нужны пользователю: отслеживание трекинг-номеров, веса, стоимости посылки и тд.

Кабинет Бандерольки в 2011 году

Рынок только формировался, и мы со старта получили репутацию качественного сервиса с индивидуальным подходом и вниманием к важным мелочам.

Антон Сидашин:

Начали собирать, буквально по крупицам, информацию о сканерах. Заказали кучку разных, сравнивали их, выбрали тот, который подходил нам больше всего. Дело было за малым — запрограммировать все. Сделали альфа-релиз, отдали операторам склада девайсы, прицепленные к девелопмент-сайту, чтобы не ломать продакшн.

После первых тестов стало понятно, что новая складская система требует от операторов в два-три раза меньше телодвижений при базовых действиях. Ускорилось обучение новых работников склада, интерфейсы стали просты и вполне интуитивны. Операторы склада были в восторге!

Складская система получила интерфейс для выполнения спецзапросов клиентов (сфотографировать инвойс и содержимое посылки), это намного ускорило процесс и позволило уменьшить количество ошибок. Изменения в складском софте позволили нам сделать серьезный рывок в повышении уровня сервиса и качество обслуживания конкретного клиента больше не страдало от растущих объемов.

По сравнению со складом на Аляске мы делали больше уже в десятки раз, и новый склад постоянно получал доработки, упрощающие и ускоряющие нашу каждодневную работу.

Наши дни. Делавэр.

Антон Сидашин:

Орегон нам очень нравится. Портленд я до сих пор считаю одним из лучших городов в мире для жизни и работы. Это идеальная локация для жизни людей, которым надоела попсовость и дороговизна Сан-Франциско и Сан-Диего с их вечно хорошей погодой и солнышком, грязь и груз истории, чувствующиеся в Нью-Йорке и на восточном побережье.

Минус только один — удаленность от России. И именно это заставило команду Бандерольки в конце 2013 / начале 2014 всерьез обсуждать переезд на восточное побережье США. К тому времени грузовики с нашими посылками как раз успели пару раз хорошо застрять в Чикаго при поездке в JFK. Да, сложно поверить, но посылки ехали автотранспортом через всю страну чтобы улететь в Россию.

Вылеты из Лос-Анджелеса нам тоже не очень подходили по ряду причин (дорого, редкие рейсы, мелкие узкофюзеляжные самолеты в которые наши палеты даже не всегда помещались).

Наши пользователи в тот момент считали 7 дней космической скоростью доставки для Qwintry Air (нашего собственного метода доставки, который мы успешно внедрили в Орегоне) до европейской части России , а обычные сроки доставки были 10-14 дней.

Мы понимали, что переезд ближе к аэропорту Нью Йорка, откуда стабильно летают на широкофюзеляжных самолетах Аэрофлот, а также недавно закрывшаяся компания Трансаэро, даст нам заметное улучшение по средним срокам доставки, и позволит сэкономить немного денег и нервов на автотранспорте.

Плюс к этому мы хотели попробовать запустить полностью свой склад с качественным управленцем во главе (надо отметить, что в Орегоне склад был на аутсорсе, хоть это и не очень было заметно со стороны за счет очень тесного сотрудничества с партнерами).

После недолгих рассуждений в Делавэр (а это оказался единственный подходящий нам безналоговый штат около Нью-Йорка, если не считать снежный и безлюдный Нью-Хемпшир) отправился наш десант в количестве одного человека — Виктор, наш доблестный сотрудник, поехал искать Бандерольке новый склад. И через месяц фильтрации нужное помещение нашлось и было арендовано на длительный срок.

Пока еще пустой склад Бандерольки в Делавере (2017 год)

В Делавэре мы запустили склад без больших изменений нашей IT инфраструктуры — основным изменением было то, что мы собрали полностью свою команду. Дали пользователям доступ на оба склада, и около полугода склады в Орегоне и Делавэре работали параллельно. Наши расчеты на сокращение сроков доставки полностью себя оправдали — мы начали доставлять посылки в России за 4-5 дней, стабильно укладываясь в 7 дней средних сроков - огромное улучшение!

Павел Соболь:

Сотрудники Qwintry и Бандерольки работают в 10 странах мира. Чтобы упростить коммуникации и оптимизировать трудозатраты мы полностью перешли на работу в облачных сервисах.

Это не требует специальных вложений и знаний, достаточно организовать и подстроить под свои нужды систему из «облаков», которые уже существуют и успешно опробованы. Благодаря использованию облачных сервисов и продуманных компьютерных систем, все подразделения Qwintry работают идеально, вероятность ошибок сведена к долям процента. Это позволяет бесперебойно принимать и отправлять посылки, а также снизить цены на услуги для конечного пользователя.

По такому же принципу работают и логистика Бандерольки, и служба поддержки: информация по движению посылок хранится в облаке, и все сотрудники имеют онлайн-доступ к ней в реальном времени, могут обновлять, запрашивать дополнения, вносить специальные запросы пользователей.

Оптимизация и использование облачных сервисов в ключевых узлах бизнеса существенно снижают операционные расходы, поэтому на данный момент наша собственная служба доставки посылок из США Qwintry Air не только быстрее и точнее аналогов, но еще и серьезно дешевле даже таких монстров, как USPS.

Продолжение следует…

Скидки на доставку и страховку, закрытые распродажи, приоритетное обслуживание и другие бонусы с программой Qwintry Plus!